TAITONG HS103 295/80R22.5

Характерные отличия дизайна протекторного рисунка

Как было сказано ранее, протекторный рисунок данной модели обладает целым рядом особенностей, которые характерны для шин, использующихся на ведущих осях магистральных тягачей. Прежде всего, это шесть продольных ребер, каждое из которых состоит из множества отдельных блоков. В сочетании с их продольным расположением данная особенность позволяет шине демонстрировать отличную курсовую устойчивость на любой скорости, а также сниженное сопротивление качению.

Прекрасные продольные тягово-сцепные свойства

Еще одной особенностью, характерной для любой другой шины магистрального тягача, являются высокие тягово-сцепные свойства в продольном направлении. Они обеспечиваются за счет открытого дизайна всего протекторного рисунка в целом. Ведь он содержит большое количество отдельных блоков, которые в процессе движения формируют большое количество поперечных кромок сцепления, за счет которых данная шина демонстрирует свои лучшие качества, независимо от дорожных и погодных условий.

Отличное сцепление на мокрой дороге

Также нельзя не отметить еще одно достоинство открытости дизайна протекторного рисунка этой модели. Наличие большого количества отдельных блоков позволило оснастить его очень развитой дренажной системой. Она состоит из множества продольных и поперечных канавок. Увеличенная глубина протектора, что имеет очень значительный внутренний объем, позволяет дренажной системе легко справляться с отводом из пятна контакта практически любого количества воды, обеспечивая тем самым более надежное сцепление на мокрой дороге.

Основные особенности шины Taitong HS103

• шина была специально разработана для эксплуатации на ведущей оси магистрального тягача;
• прекрасные продольные тягово-сцепные свойства благодаря открытости дизайна симметричного ненаправленного рисунка протектора, содержащего большое количество отдельных блоков;
• шесть продольных ребер, составленных из продольно расположенных блоков, обеспечивают отличную курсовую устойчивость и сниженное сопротивление качению;
• надежное сцепление на мокрой дороге благодаря большому количеству продольных и поперечных дренажных канавок со значительным внутренним объемом.